汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对最高车速、加速能力和最大爬坡度这三方面进行测试的。
最高车速
指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。
性能指标测试
加速能力（加速时间）
指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。
原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换档至最高档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。
超车加速性是指汽车以最高档或次高档由该档最低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。
爬坡能力
指汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的最大坡度。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。
汽车动力性检测有哪些项目?
汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。
汽车动力性检测的项目有：
1、测量车辆动力学的主要指标有：最大速度、加速度能力、爬坡能力、比功率和比扭矩；
2、最高速度是汽车在满载（没有拖车）的良好道路上行驶的最大速度，以公里每小时表示。通常，最高的速度是在良好的公共道路上行驶时的主要指标，当测量其动态性能时；
3、加速度能力是汽车在相对短的时间内快速增加车辆速度的能力。它一般用于汽车从起动到规定速度所需的时间评价，加速时间越短，达到的速度越高，表明车辆的加速能力越强，动力越好。加速能力是衡量城市交通车辆通行能力的主要指标；
4、爬坡能力是最大的坡度，汽车满载时可以克服最低挡变速器在良好的道路上时最大的爬坡度；
5、功率与扭矩之比分别是指发动机的最大功率与汽车总重的最大扭矩之比，车辆的比功率是评价车辆动态性能的综合指标，而扭矩之比主要表示车辆牵引能力的强度。两个指标越高，汽车行驶速度越快，但燃油经济性就会下降。
汽车综合性能测试
1、功率（汽车速度、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、扭矩、供给系统、点火系统状态等）；
2、爬坡能力：指汽车满载时，在良好的混凝土路面或沥青路面上的坡道上，汽车具有最低的前进挡位可以爬上最大坡度；
3、最大输出功率：当发动机处于满载状态时，用来驱动必要的附件以维持元转弯时的功率输出；
4、加速能力：汽车快速增加行驶速度的能力；
5、最大速度：在干燥、清洁和平坦的道路上，当风速小于3时，以工厂出来的总质量最大，可以实现最高的稳定行驶速度。
功率：这是衡量车辆技术状态变化的一个重要方面。测试内容包括速度、加速度能力、底盘输出功率等。通过检测，发现车辆动态变化，可通过其他仪器设备查找原因，及时维修。
汽车动力测试是对汽车在不同路况下的动力、驾驶性能和安全性能等进行测试和评估的过程，包括动力评价指标(最大速度、加速时间、最大爬坡能力)、驱动力、行驶阻力、附着性的测量。动态测试可以在道路上和实验室中进行。路试主要是测量最高车速、加速能力、最大爬坡能力等评价指标。汽车的驱动力和各种阻力可以在实验室测量。
