入口利润快速回落
10月初时甲醇入口利润一度冲高至200元/吨上方，高利润刺激下，甲醇入口量俯冲。入口甲醇在满足沿海口岸需求的同时，一度逆转原有从内陆到沿海的贸易流向，供给山东南部等地。尔后沿海口岸价格快速回落，入口利润被缩短到往年同期程度。入口利润神驰年同期程度濒临后，甲醇入口量较着回落，对国内甲醇供需名方针影响将较着削弱，因沿海甲醇供给量过大而酿成的价格下行压力将较着减轻。
采暖季邻近，天然气价格连结延续升势。随着经济成长、民生改良及环保意识的逐步前进，近几年国内自然气需求均连结两位数升势。在北方地区冬季采暖需求上升预期影响下，9月下旬国内天然气价格探出阶段性新低后快速上扬；国内天然气价格于10月初企稳回升，美天然气指数累计涨幅超10%，随从追随国内走势。
此前在内海洋区价格俯冲的景象下，内海洋区动工率快速回升到往年同期程度，后期煤制甲醇拆卸产能开释空间或有限。天然气价格俯冲及冬季保民生采暖供气的季节性放置，将导致内海洋区甲醇供需情势进一步偏紧。
后期博源等天然气制甲醇拆卸动工率将进一步回落，带动内陆供给量趋降。
国内自然气价格上即将抬升国外生产本钱，缩短自然气制甲醇拆卸利润，国外到华东口岸的入口本钱将有所增长，后期入口量有望进一步走低。
甲醇需求可分为传统轻贱和新兴轻贱两部分。传统轻贱的二甲醚拆卸动工率逐步上扬，醋酸拆卸动工率延续连结高位。今朝甲醇制烯烃利润创出2014年以来的新高，10月甲醇制烯烃拆卸有部分磨练，今朝根底复原开车，随着宝丰能源二期等新投产甲醇制烯烃拆卸正常运转，对甲醇的需求将不变开释。
口岸库存拐点获得确认
截至10月31日，华东口岸库存为79.42万吨，环比前一周降落5.36万吨，较9月19日96.1万吨的年度高点降落16.68万吨或17.36%；华南口岸库存为13.23万吨，演变趋向与华东近似，较9月19日堆集降落3.42万吨或21.85%。库存是供给和需求的综合闪现，此前甲醇价格单边下行主若是口岸高库存带来的供给压力，库存延续降落后，高库存对价格的压力将逐步减轻，口岸价格弱势名目将逐步改观。口岸库存在某段时代的过快降落甚至可能成为新一轮行情筹谋的引爆点。
综上所述，在入口利润回落、供给面临季节性缩短及口岸库存延续降落等利多成分浸染下，甲醇近期企稳反弹的态势在逐步组成。倡议轻贱需求企业择机买入现货或于盘面成立与需求相顺应的买入套保头寸。
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